輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)本方案針對(duì)輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子部件的兩種關(guān)鍵試驗(yàn)需求——極限工況溫升測(cè)試與徑向載荷耐久測(cè)試，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一臺(tái)綜合性試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備。該設(shè)備可在同一平臺(tái)上完成兩種試驗(yàn)項(xiàng)目的自動(dòng)切換與執(zhí)行，大幅提高測(cè)試效率，降低設(shè)備投入成本。

?總體結(jié)構(gòu)：

本試驗(yàn)臺(tái)采用"臺(tái)架+驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng)+沖擊加載系統(tǒng)+測(cè)控系統(tǒng)"四位一體的總體架構(gòu)。設(shè)備主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度焊接框架，表面經(jīng)噴塑防銹處理。驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng)采用伺服電機(jī)配合磁粉制動(dòng)器或電渦流制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)扭矩加載，沖擊加載系統(tǒng)采用高精度氣動(dòng)伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)徑向載荷施加。

試驗(yàn)臺(tái)總體布局如下：被測(cè)輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)專(zhuān)用工裝安裝在試驗(yàn)臺(tái)中央回轉(zhuǎn)工裝上，驅(qū)動(dòng)端通過(guò)伺服控制器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，負(fù)載端通過(guò)制動(dòng)伺服電機(jī)施加扭矩。在進(jìn)行徑向載荷試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)切換工裝將轉(zhuǎn)子法蘭盤(pán)固定于水平支撐座，直線(xiàn)電缸對(duì)準(zhǔn)法蘭盤(pán)外圓周施加載荷。

設(shè)計(jì)依據(jù)：

本試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與制造遵循以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：

?GB/T 755-2019《旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能》；

?GB/T 1032-2012《三相異步電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法》；

?GB/T 12665-2008《電機(jī)在一般環(huán)境條件下使用的濕熱試驗(yàn)要求》；

?JB/T 501-2006《電力變壓器試驗(yàn)導(dǎo)則》（參考）；

?相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及用戶(hù)技術(shù)協(xié)議要求。 

輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)器結(jié)構(gòu)：

1、試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械框架

試驗(yàn)臺(tái)主體框架采用Q235B優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接而成，經(jīng)退火去應(yīng)力處理后精加工。整體框架設(shè)計(jì)為"T"型布局，縱向?yàn)轵?qū)動(dòng)加載區(qū)，橫向?yàn)闆_擊載荷試驗(yàn)區(qū)，兩區(qū)域共用中央回轉(zhuǎn)安裝座。

機(jī)械框架主要技術(shù)參數(shù)：

?框架材質(zhì)：Q235B焊接結(jié)構(gòu)，鋼板厚度≥10mm；

?表面處理：酸洗磷化后靜電噴塑，顏色RAL7035（淺灰色）；

?安裝方式：底部配調(diào)平墊鐵，可直接安裝于車(chē)間地坪；

?外形尺寸（參考）：約2000mm×1200mm×1500mm（長(zhǎng)×寬×高）；

?整體重量：約800kg。

2、驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng)

驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng)由伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)制動(dòng)器（或電渦流制動(dòng)器）動(dòng)態(tài)扭矩傳感器及聯(lián)軸器組成。系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式，可精確輸出0~5Nm范圍內(nèi)的任意扭矩值，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定度優(yōu)于±1rpm。

主要部件說(shuō)明：

?伺服驅(qū)動(dòng)器：額定功率≥100W；

?扭矩傳感器：量程0~10Nm，精度0.1%F.S，動(dòng)態(tài)響應(yīng)≤1ms；

?伺服電機(jī)制動(dòng)器：額定制動(dòng)力矩0~5Nm連續(xù)可調(diào)，響應(yīng)時(shí)間≤50ms；

?聯(lián)軸器：梅花彈性聯(lián)軸器，補(bǔ)償徑向/角向偏差，保護(hù)被測(cè)件。