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鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件疲勞試驗機通過加載夾具對聲屏障單元板施加橫向推力和拉力，一推一拉 循環(huán)為 1次，模擬聲屏障單元板承受的列車氣動壓力和吸力橫向荷載。聲屏障單元板應(yīng)立式放置，模擬承受橫向力的實際工況，聲屏障單元板立式放置以保證 承受試驗機拉力和推力時不受單元板自重及夾具等自重影響。

驅(qū)動橋前軸總成綜合疲勞試驗機主要用于對汽車零部件、前后橋，前軸總成、橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進行臺架試驗。該試驗機可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動態(tài)力學(xué)性能試驗，通過更換試驗附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態(tài)疲勞試驗及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能疲勞耐久試驗臺專門針對新能源 / 燃油車電動助力轉(zhuǎn)向總成（EPS 轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱），做性能標(biāo)定、疲勞耐久、高低溫環(huán)境可靠性試驗，是轉(zhuǎn)向零部件廠、車企研發(fā)質(zhì)檢的核心試驗裝備。2、該設(shè)備實時采集扭矩、行程數(shù)據(jù)，電腦自動記錄曲線、判定產(chǎn)品合格與否。

電動汽車輪轂電機徑向載荷耐久疲勞試驗機主要用于輪轂電機轉(zhuǎn)子總成在模擬實際工況下的性能測試與耐久驗證。

鐵路插板式聲屏障疲勞試驗機主要根據(jù)《鐵路聲屏障聲學(xué) 構(gòu)件》(TB/T 3122—2019)中規(guī)定：列車設(shè)計運行速度 200 km/h以上的鐵路線上的聲屏障聲學(xué)構(gòu)件應(yīng)進行抗疲勞試驗 。

空氣彈簧懸架疲勞試驗機電液伺服雙通道空氣彈簧疲勞加載試驗系統(tǒng)可精準(zhǔn)模擬空氣彈簧懸架在實車工作狀態(tài)下的垂向與橫向復(fù)合運動，通過周期性加載疲勞試驗，檢測空氣彈簧懸架的疲勞壽命、剛度特性及結(jié)構(gòu)可靠性。

PWS-300型抽油桿疲勞試驗機廣泛應(yīng)用于普通抽油桿、高強度抽油桿、特種抽油桿、連續(xù)抽油桿、空心抽油桿、螺桿泵專用抽油桿、玻璃鋼抽油桿、碳纖維復(fù)合材料抽油桿、鋼絲繩抽油桿及電熱抽油桿等的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗。

40000NM傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機主要應(yīng)用于車輛傳動軸、汽車軸承、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗，進行靜態(tài)或動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗，能實現(xiàn)扭矩及扭角的測量和控制。

電液伺服槽道疲勞加載試驗機系統(tǒng)本設(shè)備即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗，也可以做預(yù)制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。主要根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》、GB/T37613-2019預(yù)埋槽道型鋼等標(biāo)準(zhǔn)要求。

農(nóng)用車車輪徑向載荷疲勞試驗機主要用以檢測農(nóng)用車車輪的徑向載荷疲勞試驗。主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。